1 :のーみそとろとろφ ★ 2013/05/13(月) 19:56:00.18 ID:???
JR東日本は5月13日、全ての運転士と車掌に米アップル社のタブレット端末「iPad mini」を携行させると発表した。
輸送障害時の迅速な対応や案内などのサービス向上に活用する。

iPad miniの導入は、2012年10月にまとめた「グループ経営構想V(ファイブ)〜限りなき前進〜」に基づく情報通信技術(ICT)活用策の一環。
2012年10月から2013年1月にかけてタブレット端末85台を試験的に導入し良好な結果を得たことから、今回の本格導入に至った。

列車の遅延など輸送障害発生時には、乗務員が決められた列車以外の列車を担当する場合がある。
そこで、乗務員が携行するiPad miniに運行情報などのデータを直接送り、対応の迅速化を図る。
運転状況の収集や案内にもiPad miniを活用する。

また、乗務員に関するマニュアル類を電子化してiPad miniに搭載する。
乗務員は通常、2kg以上に及ぶ各種マニュアル類を常時携行しているが、電子化によって400g程度に軽量化することができるという。

導入するiPad miniは、ソフトバンクテレコムが納入するWi-Fi+Cellularモデル約7000台で、2013年度中に首都圏から順次導入する。
今後は輸送障害発生時やサービス向上に活用できるコンテンツ・アプリケーションを増やす予定。

http://response.jp/article/2013/05/13/197813.html

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2 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 19:57:12.58 ID:hWuutePM
疑問なんだが、Android Tabではダメなのか?




4 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 20:00:03.93 ID:uHVdXBfc
Nexus7の方が持ちやすくて良いと思う。

>>2
良いけどSoftBankの営業が頑張ったんだろ。




6 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 20:02:24.30 ID:mxCqMstP
>>2
業務にAndroid使う馬鹿はいない




3 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 20:00:03.86 ID:R8mRXsUP
紙の方が迅速だったりするが
新人なら何とかpadの方がいいかも




11 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 20:12:53.02 ID:Rmck8gLU
iOSは初心者向けだから適当とは思うが
あの6.xの地図からしてジョブズの居ないアップル製品には一抹の不安がよぎるな




15 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 20:26:39.23 ID:WRfrqrCy
鉄道業界で「タブレット」の意味が変わってしまう画期的な出来事になるな。




24 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 20:43:10.46 ID:xnavIgV4
>>15
去年まででタブレット使わなくなったからな




16 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 20:27:27.96 ID:d8INLpIU
マニュアルの電子化は便利だよな。

あちこち動きながら仕事をするが、このおかげでザックが要らなくなった。




20 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 20:38:35.96 ID:Jm06Rt1b
指令員「えー、タブレットを見てください」
高齢乗務員「使い方がわからない」
指令員「電源を入れて下さい」
高齢乗務員「電源?コンセントないよ」
指令員「画面は操作できます?」
高齢乗務員「これキーボードないよ?」
指令員「…」




83 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 23:40:40.00 ID:sLcZeID7
>>20
さすがに今の電車はタッチパネル操作だからないだろ。。。それw




21 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 20:40:06.54 ID:nSChFd0Q
正直、Windows 8とWindows RTにはガッカリだったからなぁ・・・

iOSやAndroidよりヘボくても業務用ならWindowsの方がいいだろうと思ったが、
アプリインストールも自由にできなくなっているとはw




25 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 20:44:20.67 ID:G8RHFlgf
Androidが良いとか言ってるのは、端末いじる事が好きなマニアだけ。
一般人はアプリを使って遊びたいだけで、端末いじる事になんて興味が無い。
そういう人には、OSもアプリも出来が良いiOSが向いている。

業務で使うにしても、Androidは意味不明なフリーズとか、アプリが落ちるとかiOSより
頻繁に起きるし、不安定過ぎて使ってられん。




37 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 21:04:16.53 ID:50KWXNMw
業務してるふりをして2chができるなw




39 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 21:08:38.42 ID:YPCY2KxD
JR東日本だけは詐欺会社とべったりだな。
弱音でもつかまれてるのかね。
テレコムも鉄道系のシステム採算合わないしいい加減なんでしょ?




88 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 23:44:13.20 ID:OQ2kZC0m
>>39
NTTとの接点が弱いって印象しか無い
(WiMAXでKDDIとも組んでるし禿バンクベッタリとは思えない)




44 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 21:19:16.89 ID:TNSR/DXR
労組が買ったんだな




45 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 21:23:24.71 ID:Pi+Go1dc
なぜか関係ない一般Appleユーザーが大喜び




49 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 21:36:03.49 ID:N03HU6dF
こういう社内用のアプリってどういう手順とるの?
一般人も入手出来ちゃうとかはないの?




55 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 22:12:13.98 ID:vjWOMAth
>>49
Webアプリケーションなら端末にはブラウザさえあればいい




63 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 22:29:56.18 ID:FjeW1LjF
そんなに高いものじゃないし2〜3年持てば十分。
耐久性よりは価格のほうが重視されるだろうね。

まあ、ぶっちゃけもっと安いタブレットでも十分なんだけど、
iPad mini にするのはブランドイメージとキャリア側やメーカー側の営業でしょうな。




64 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 22:30:11.96 ID:+ut9ryEO
ふむ、さすがに裸のままじゃ危なくて使えないから専用ケース位は作るかもね




65 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 22:32:18.56 ID:QaruvmSn
まあ、iPad以前に業務専用のタブレットがあってコスト的に太刀打ち出来ず
駆逐されつつあることを考えれば、道楽以外に高コストで導入はないだろうな。




70 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 23:02:31.81 ID:LQaCZ7KF
東京デジタルホンとかJRの資本入ってたもんな




71 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 23:06:07.47 ID:Zm8WcKvr
特急だと駅員はでけーカバン持って交代してるしな




77 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 23:19:54.68 ID:uDf69U6J
>>71
乗務員ね




76 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 23:17:39.11 ID:0Wka1z2f
iPadとか企業導入する場合はモバイル回線も併用するのが一般的なの?




79 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 23:26:19.12 ID:QaruvmSn
>>76
回線付きのモデルの方が使いやすいからそっちが主流じゃないの。
iPadの場合は回線付きモデルが全体の半分を占めていそうだし、家電量販店での
売上の傾向を見ると個人客にWi-Fiモデル利用者が多そう。




82 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 23:35:54.30 ID:LQaCZ7KF
真面目にマニュアル入れるならRetinaにすればいいのにな
XGAじゃ解像度低すぎて見づらいだろ




84 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 23:42:19.66 ID:uZucIUNX
>>82
Retina直前のこの時期に格安で導入の営業努力




86 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 23:42:41.21 ID:2j4WXbbo
JRはまず運転変更や乗務員運用変更を柔軟にやれるようにしないと・・・

東日本だとiPadに表示された運転通告を通告券に書き写すとかやりかねん。




95 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 23:54:37.43 ID:0pZHoJ5G
>>86
乗務員の運用変更なんて、乗務員ごとに乗れる車種と、乗れる線区に制限ある上に
連続乗務時間と、トータルの乗務時間で細かく制限あるから
何でもありって訳にはいかない
乗務員の勤務については線区、車種ごとに分単位で管理しないと運輸局に怒られるからごまかしも無理




87 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 23:44:03.03 ID:knzd2WaO
そりゃあ、iPadの方が安いでしょう。
同じ物を富士通や東芝に作らせたら相当料金をふっかけられるでしょう。




89 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 23:45:09.83 ID:Lz50V/jY
法人もアップル選ぶか
そりゃ日本企業居場所なくなるわw




91 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 23:49:45.45 ID:idpq+T4B
湘南新宿ラインは乗務員のiPad故障のため、運転を見合わせています。




92 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 23:50:31.76 ID:2j4WXbbo
iPadを導入する企業がまじめにセキュリティや製品ライフサイクルを精査してるようには見えないんだよな・・・




96 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 23:55:51.10 ID:edktKBog
>>92
Androidを導入する企業にはそれが有ると?




93 :名刺は切らしておりまして 2013/05/13(月) 23:51:27.23 ID:0pZHoJ5G
昔車掌やってたけど、1000ページ近いマニュアル二個と、300ページぐらいのマニュアル四個持たされてた
わからないことあったら探すんだけど、目次すら見つからないレベル

本社行って非現業ならそんなことないかと思ったら、ひたすら紙の文化で
マニュアルの量がどんどん増えていってやがるのw
しかも毎朝、紙で大量の書類が届くし、国鉄から何も進化してねーよ




100 :名刺は切らしておりまして 2013/05/14(火) 00:11:05.36 ID:Wm6NZv29
Wi-FiオンリーだとGPS付いてないんだよな確か




102 :名刺は切らしておりまして 2013/05/14(火) 00:29:34.35 ID:fnnafphZ
 
インフラシステムにコンシューマー機器なんて、セキュリティ意識がゼロ

ダイ・ハードとか見てないのかよ




104 :名刺は切らしておりまして 2013/05/14(火) 00:45:46.10 ID:HlxfxyfS
それよりも窓口の縮小をなんとかしろ
また指定席券売機で全券種切符を買えるようにしないのは実に不愉快だ




105 :名刺は切らしておりまして 2013/05/14(火) 00:55:59.27 ID:Dhe0oegB
で、アップルの新しい基準ではじかれて
JR東のアプリはアップデートできなくなりました、とさ。




116 :名刺は切らしておりまして 2013/05/14(火) 02:19:38.92 ID:b+j5f43L
>>105
iOS Developer Enterprise Programっつーものがあってだな・・・




114 :名刺は切らしておりまして 2013/05/14(火) 01:57:14.22 ID:Wm6NZv29
SBのプラチナバンド導入を待たずしてauのiPhoneに鞍替えした企業が昔あったような




115 :名刺は切らしておりまして 2013/05/14(火) 02:16:29.49 ID:WcRQvez4
Appleは良くも悪くも互換性を切り捨てるから
業務用途には向かないよ




118 :名刺は切らしておりまして 2013/05/14(火) 02:21:20.99 ID:RXZH/Ga/
どの機種がOSアップデート出来るかも解らない、
ガラクタAndroidなんて使えないしな。
セキュリティもメチャクチャだし。




127 :名刺は切らしておりまして 2013/05/14(火) 04:01:17.02 ID:szhEbpNS
相対契約だし宣伝も兼ねて格安で提供してるんだろうな。
同じものauでも扱ってる訳だし端末無料で通信費も格安と。
多分システム構築とかの費用の方がでかいんじゃないか。



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