1: trick ★ 2017/06/19(月) 06:42:43.89 _USER9
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ヤマトが配達負担軽減でAI活用も現場はブーイングの嵐 (ダイヤモンド・オンライン) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170619-00132219-diamond-bus_all

6/19(月) 6:00配信

 「頭で考えなくても配達できるよう開発したのだろうけど、ただ機械的に回ればいいわけじゃない」とぼやくのは、宅配業界最大手、ヤマト運輸のセールスドライバー。同社では配達業務に使うポータブルポス(細長い携帯端末)を新型タブレットに移行するか検討しており、4月から一部の支店・営業所で試験運用を始めた。ところが、現場からはブーイングの嵐だという。どういうことか。

 ヤマトでは定期的に「NEKOシステム」と呼ばれる基幹システムを刷新し、それに伴い新しい機器やソフトを導入してきた。目的は業務効率化と顧客の利便性向上。2010年から始まった現行の第7世代では、例えば、配達先で電子マネーでの支払いが可能になったり、「クロネコメンバーズ」(無料登録制サービス)会員の客に配達予定を事前にメールすることで、客が自由に受け取り日時を変更できるようになったりした。

 今度の第8世代では、喫緊の課題であるドライバーの業務負担を減らすため、人工知能(AI)の活用が目玉となっている。具体的には、新型タブレットで配達場所や指定時間など幾つかの条件を設定すると、最適ルートをナビゲートする機能がある。また、配達履歴をAIが分析することで、効率的な配達順序を示すという。

 しかしこれは「新人には役に立つかもしれないが、半年も経験を積んだドライバーには、無用の長物になりそうだ」(ヤマト社員)。

 なぜならドライバーは荷物の大小や天候、担当地域の住宅事情やなじみ客の在宅時間など、さまざまな条件を総合的に判断して配達順序を決めている。例えば、宅配ロッカーがすぐ満杯になってしまう集合住宅には朝一番に行くし、なじみの商店へは客足が引く時間帯を狙って訪ね、接客しながら集荷も行う。「効率性だけでなく、気持ちよい接客をする。両方かなえて運ぶのがヤマトのセールスドライバーの使命だったはず」(同)。

● 逆に負担が増えると懸念

 何より現行の携帯端末では片手操作だったのが、タブレットでは両手操作になり、顧客情報を1件ずつ更新、入力する必要がある。

 そして第7世代での携行品は三つだったのが、今後はタブレットの他にカード決済機やスキャナーも加わり五つに増えそうなのだ。「大量の荷物を届けるため分刻みで動いているのに、逆に手間がかかる」「欲しいのは最新機能よりも使いやすさ。働き方改革の最中だというのに、ドライバーの負担を増やしてどうするのか」など戸惑う声が後を絶たないという。

 ネット通販の荷物が増える一方、ドライバー不足の解消は容易ではない。ヤマトは現役社員の負担軽減と、今後の人材獲得・育成に迫られている。第8世代の開発は当初計画よりも遅れており、AIが宅配現場の救世主になるのか目が離せない。

 (「週刊ダイヤモンド」編集部 柳澤里佳)
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1497822163/


3: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:44:14.56
> 携帯端末では片手操作だったのが、タブレットでは両手操作

現場知らないアホ経営者の判断か・・・

28: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:56:16.59
>>3
両手で操作なら運転中は不可能だから、そのへん対策な気がする。

80: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:14:54.56
>>3

現場を知らない人が作っちゃったんだろね。
経営者や管理職だけヒアリングして失敗するパターンかもね。

4: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:46:16.79
こういうのを「掛け声AI」と言います

5: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:46:42.59
タブを操作しながら運転して事故りそう

7: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:49:03.55
やっぱり経営陣は無能

8: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:49:30.13
こんなん構想段階で洗い出せる課題やん

9: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:50:10.45
実現できることとそれが実際に役に立つこととは違うからな

11: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:52:45.39
光学迷彩はいつ付きますか?

12: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:52:46.91
配達員の馴れ馴れしい物言いを止めろや

13: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:52:52.29
とりあえずアマゾンと安値で取引してるせいで
全く関係ない利用者にまで迷惑掛けてるヤマトは
選択肢があるときは使わないようにしてる
てか、そもそも値段設定が高くなってるし

14: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:53:11.13
あーやっちゃった
典型的なお金と頭の使い方間違えたパターンだ

16: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:53:58.32
これが人工無能というやつか

18: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:54:07.50
うちもスマート化とか言い出したのは良いが
実施検証なんもせずにやったもんだから直接部門は大混乱→
対応のために直接から間接部門へ大量に人員転換→
人手不足で業務停滞
まずテメーの頭をスマートにしてからやれよ馬鹿

19: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:54:33.14
宅配車をAIにしないとダメじゃん

21: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:54:58.50
配達を裁量で頼っていたところがAIに置き換わった戸惑いだろうけど
それで給料が保証されるならそれでいいんじゃないの

22: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:54:59.04
結局アナログが1番。

運送会社の配車係りも、鉛筆でその都度紙に書き込んで、変更があれば消しゴム使ってやってる。

26: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:55:59.99
通販の先進国、米国では不在票とか置くのかな?

63: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:08:51.43
>>26
米国での配達

チャイムを鳴らす。
玄関の前に荷物を置く。
終わり。

91: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:20:07.13
>>63
いいなぁシンプルで

27: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:56:05.85
音声操作出来ないとな。

30: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:56:45.07
社内でやってくれるかな

32: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:56:56.47
配達できないのもAIのせいで本社のせいでかぶってくれるんだろ

34: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:57:36.48
こんな遊びに金使ってるのに
ネットのヤマト信者共はamazon叩き

39: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:58:47.48
>>34
それはそれ、これはこれ
黒猫が間違っているからといって尼が正しいとは限らない

36: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:58:02.41
とにかく海外の流行に乗っとけという精神
現場を見ずに効率化を叫ぶ経営者
やっぱ勘と経験だといい出す現場

37: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:58:05.33
AIなんかの前に入力作業を軽減してやることが先
どの分野でもおそらくそう
入力作業をとにかく無理やるやる感じになってブラック化する

43: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:59:39.66
>>37
入力作業をしてくれるAIを開発しないとね

76: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:12:48.58
>>43
いやほんとに。入力作業の負担を軽視する会社はホントダメだね
そういう会社はほかにもかなりありそうだけど

41: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:58:54.74
土日は、俺がでかけるのを知っていて朝一でくる。

職場は、5時ころの1番都合のいいときに来てくれる。

ヤマトの配達員さんはすごいと思う。

42: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:59:18.78
バッドチェンジを「改革」だと言い

バッドチェンジに反対する人間を「抵抗勢力」「既得権益」だとレッテル貼り

47: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:00:54.63
ロック掛かった状態から電話かける画面にするのに6回操作が必要でおまけに5秒でロックが掛かるスマホ
現場の足引っ張る事しか考えてないってドライバーぶち切れてたわw

49: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:01:05.66
>>1
いやいや新人に役に立つなら
全体として合理化成功しているだろ
日本人はベテランの技とか職人技を重視しすぎて
誰でも早く正確に仕事できるようにするという合理化を軽視しすぎている
ベテラン技に頼っている経営陣こそ無能であり
誰でも早く正確に仕事できるように環境を変える経営陣は有能だろうと思うよ

52: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:02:47.47
>>49
それで客を失ってたら話にならん

53: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:03:50.19
ヤマトは5年後消えているかも

56: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:04:57.86
これをAIというかは置いておくとしても、
報道されない限り分からなかった次世代の技術を
基幹にどんどん取り入れているんだな
この分野はある意味保守的かとおもっていた

60: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:07:57.13
AIだけが
俺を悩ませる〜♪

64: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:09:21.59
現場を知らないやつが知った気になって開発しちゃったパティーン

65: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:09:48.52
それも学習させたらええんとちゃいますの?
AIの場合、学習させたら対応出来るイメージかな。

69: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:10:49.95
そういう気の効いたドライバーじゃなくてもいいためのシステムだからしょうがない

73: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:12:22.59
こういうの考えるのって現場を知らないボンボンだからな
その構造が変わらん限り永久に改善なんてできない
政治から社会の末端まで同じ

79: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:13:51.13
実際使ってるが、雨だと使えないしすぐ熱暴走するしマジでカスだよ。
本格運用されたらまともに配れなくなってクレームの嵐になるのは目に見えてる

84: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:16:47.03
そんなことより邪魔だから路駐やめてよ

85: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:17:27.14
ヤマトに限らず配送屋はキチガイ多い。
配達居留守してモニターから見てると舌打ち当たり前だぞ?

95: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:23:15.17
>>85
いつも居留守使ってるってバレてるからでしょw

88: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:18:44.31
飯食う場所くらい選ばせろ

90: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:19:16.78
誰でもできるようにってのは利点
あとはシステム作る側が顧客の都合みたいな
不文律の現場の情報をデータ化するかだな

93: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:21:43.79
給料をちゃんと払えば済む話
だけどそれだけは嫌なんだろ?

97: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:25:18.69
現場の声を聞いてたら、いつまで経ってもシステムは完成しない。
システムに働き方を合わせるんだよ。

102: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:27:05.61
入力は面倒だろうな
バーコード・QR読み取りにすればいいのに

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