1: ノチラ ★ 2017/10/02(月) 21:10:13.02 _USER
20171002
東芝は6分間で充電できる電気自動車(EV)用のリチウムイオン電池を開発した。負極の材料にチタンとニオブの酸化物を使い、結晶がきれいに並ぶように合成することで、体積あたりの容量を2倍に高めた。短時間の充電で実用的な水準の320キロメートルを走行でき、EVの利便性が高まるとみている。2019年度の実用化を目指す。

 リチウムイオン電池はリチウムイオンが電解液を通じて正極と負極の間を行き交って、充電や放…
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO2176148001102017TJM000/
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1506946213/


2: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:12:14.39
三菱と日産はこれ採用かね

47: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 22:11:39.49
>>2
三菱日産東芝とやらかしトリオですかw

68: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 23:22:58.12
>>47
WVとシャープも加わるとか

3: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:12:26.78
これで東芝の首の皮1枚残った感じかな?
それともコレも身売りかな?

4: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:13:02.60
リチウムはオワコン

5: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:13:26.76
ニオブって高いじゃん

7: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:16:32.63
東芝のSCiBは寿命も充放電特性も非常に優れたバッテリーなのにコストがちょっと高いから採用が伸び悩んでる
なんとか価格が下がるといいのだけど

91: 名刺は切らしておりまして 2017/10/03(火) 00:20:05.70
>>7
電圧とエネルギー密度が低いからだろ

8: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:17:06.51
走る走る

10: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:18:56.99
東芝って身売りしたんだろ?
既に日本の企業ではないよな?

89: 名刺は切らしておりまして 2017/10/03(火) 00:14:50.89
>>10
家電は中国に売ってしまってる
看板だけ東芝

医療はCanonが買った

11: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:19:46.40
容量2倍、6分なら即採用だな(´・ω・`)
ホントなら、なw

12: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:20:30.60
嘘だろうな
会計さえまともに出来ない会社だぞ
身売りのために何でもやる

14: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:24:31.94
先送りを繰り返すんだろ

15: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:27:54.02
タイミング的には株価対策な気がするが

18: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:29:36.68
ホンダも搭載してくるよね
モーターショーでお披露目かな

20: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:31:21.47
こりゃ、株価が上がるかもわからんね。

21: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:31:34.31
大衆車に載せていっぱい売って規模の利益がでるようにしないと駄目

23: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:34:46.97
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2017_09/index_j.htm#PRESS
東芝のプレスリリースには出てないんんだけど
何で?

71: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 23:24:56.39
>>23
株価対策のリーク記事だから。

24: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:35:21.74
SCiBをタクシーとかはじめ、蓄電池メインで普及させてほしい。

圧倒的に優れているんだから。

28: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:42:10.71
>>24
重量あたりの充電能力がイマイチなんじゃなかったか?

26: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:41:18.32
経産省に言われるままWHを買収

シェールガスブームに乗って高値でアメリカとLNG購買契約

WH子会社の巨額損失で破綻寸前

半導体事業を売却  ← いまここ

天然ガスの価格が上がらず巨額損失(最大1兆円)

電池事業売却

60: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 23:00:37.34
>>26
またウソ書いてるのか。

29: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:43:35.36
1年ちょっとしかないけど大丈夫かよ
吹かしくせえなぁ

31: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:45:45.44
二オブなんて初めて知った

32: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:46:14.40
10000万回 → 1万回

34: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:50:31.53
実はSCiBは発火しないから実用的
パナソニックなんかよりはいいよ

36: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 21:54:13.62
EVが普及するとガソリン消費量が減って環境にいいんだろうなと思うけど
でも電気作るのに原子力やめちゃうんだから石油消費するんだろ
ほんとに環境にやさしいの?
中国とか石炭火力発電でまたまた視界不良のPM2.5だらけなんじゃ

40: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 22:00:26.50
320km走る車を6分で充電って充電設備は6600V想定?

42: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 22:03:53.83
>>40
ゴムシート&ゴム手袋必須

44: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 22:06:44.73
>>42
学校の実習でやった絶縁破壊依頼の緊張感を味わえそう

45: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 22:07:15.67
値段次第だろう

50: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 22:33:44.65
6分で充電できるということは、大電流が必要になる
人が持てないほどの太さと重量のケーブル
巨大な充電端子
車が傾く内部配線
マンガの世界だな
一般家庭で扱えない大電流は実用に適さない

61: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 23:00:47.13
>>50
家庭用コンセントで充電できなきゃダメやね

62: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 23:01:06.41
>>50
人が持てなきゃロボットアームにすればいい。

51: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 22:36:10.00
ちなみにリーフを6分で充電する場合
40A で1万ボルトですw

57: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 22:44:16.09
>>51
インフラが追いつかんよなぁ

69: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 23:23:58.40
>>51
普通は電圧を上げずに電流を増やすだろ

52: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 22:37:19.67
結局EVが普及するかは電池の急速充電性能じゃなく高容量、小型化に掛かってる

53: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 22:40:39.76
チャレンジ

56: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 22:43:15.13
うーん

勉強になった

58: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 22:46:57.49
ちなみにテスラを6分で充電する場合
100万Kw原発で同時に1000台です
10万台を日本中で同時に充電するには
原発が100基必要です

64: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 23:04:05.11
すげーな
東芝は技術陣は優秀だよな

66: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 23:15:52.97
今更、リチウムはないだろう。後発でやるなら、もっと別のことをやれ。

70: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 23:24:28.88
この電池は350kWの充電器で6分充電すれば、35kW充電できる意味か
リーフが40kWhのバッテリーで400km走行可能だから、35kWで320km走行可能は辻褄合うな
現状の技術の延長線上だから、市販化は時間の問題かな

75: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 23:32:21.67
>>70
リーフの40kWhのバッテリーより価格が高くて、重かったら意味が無いけどなw

77: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 23:37:26.77
東芝がプラスのサプライズ出しても、その直後に隠れ負債ありました…
ってニュースが出ちゃったからね…

81: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 23:47:55.17
映像で見せろと言いたい
トヨタのやつしかり

83: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 23:54:09.80
2年後から採用か
もうハイブリッド車の時代は終わったな
これからはEVだ

90: 名刺は切らしておりまして 2017/10/03(火) 00:19:28.75
>>83
高価格だろうから1000万円程度の車両からスタートするか?
台数が捌けて利益になるか?

84: 名刺は切らしておりまして 2017/10/02(月) 23:58:57.98
東芝    充電時間6分&劣化無し    2019年
ユアサ   容量2倍          2020年
日立造船  全固体リチウムイオン電池   2020年  (ただしコストは10倍)
トヨタ    全固体リチウムイオン二次電池 2022年以降

87: 名刺は切らしておりまして 2017/10/03(火) 00:09:09.27
だが何年も掛けて必死で開発した社員技術者への発明報酬はここもどうせ20万円くらい、社長の日給未満なんだろ 発明はあくまで会社のおかげ、だからな
メインはそういうことが法制化される前の仕事だろうから今後はない

95: 名刺は切らしておりまして 2017/10/03(火) 01:01:27.95
SCiBを使ってるメーカーは

三菱自動車 i-Miev(短距離版)
スズキ ハイブリッド車

あと、かなり昔にホンダがフィットEVの試作でSCiBを使ってたけど、今は日立(造船ではない)とつるんでたような。

96: 名刺は切らしておりまして 2017/10/03(火) 01:06:28.18
という夢を見ました

97: 名刺は切らしておりまして 2017/10/03(火) 01:15:38.04
今回のは負極に、チタン、ニオブ酸化物。のリチウムかな?

SCiBは負極にチタン酸リチウム

SCiBの負極にニオブを加えた格好かな?

普通のリチウムイオン電池は、正極にリチウム酸化物を使う。

105: 名刺は切らしておりまして 2017/10/03(火) 01:32:33.27
>>97
そやね。
負極の三元系やね。
これでエネルギー密度が2倍だと150Wh/kgになるがこれでもいま主流のリチウム電池のエントリークラスレベル。
そして電圧2.4Vは変わりないからやっぱ重量でなんだかんだで2倍近く差がでるんかなと。
寒冷地には需要あるんかもね。

99: 名刺は切らしておりまして 2017/10/03(火) 01:18:41.19
シェアを取れないのは致命的な欠点があるから

102: 名刺は切らしておりまして 2017/10/03(火) 01:22:26.48
急速充電は劣化が早いので常用できません

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