1: 田杉山脈 ★ 2018/12/17(月) 14:05:41.01 _USER
 BBR3B4c.img
JR東日本は終電後の山手線を利用し、発車から停車まで自動制御する「自動列車運転装置(ATO)」の試験を始める。将来的に無人運転を実現させたい考えだ。

山手線は現在、「自動列車制御装置(ATC)」によって自動的に速度制限がかかるほか、ホームの停止位置にぴたりと止まる「定位置停止装置(TASC)」が導入されている。ただ、加速やカーブでの減速などは運転士が手動で操作している。これに対し、東京メトロや都営地下鉄、つくばエクスプレスなどで導入が進むATOは、運転士が出発時にボタンを押すだけで、次の駅に停車するまで自動運転される仕組みだ。

 山手線での実験は、12月29、30日、翌年1月5、6日の計4日間、終電後に実施される。最新型車両「E235系」に開発中のATOを搭載して全線を走らせながら、加減速などの車両制御機能や乗り心地を確認する。

 従来のATOの機能に加え、ダイヤが乱れた場合の遅れ回復や、雨や風による徐行規制などにも自動対応できる高性能なシステム開発をめざす。
https://www.asahi.com/articles/ASLD55K16LD5UTIL046.html
引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1545023141/


2: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 14:08:00.43
!?(゚〇゚;)マ、マジ...

3: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 14:08:39.95
不要になった運転手は、ホーム整理員に転換するのかな?

28: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 15:09:12.30
>>3
飛び込むでしょ。

4: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 14:10:33.03
人身事故のときはそのまますり身になるまで運転継続

5: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 14:11:25.51
乗客が駆け込んでも容赦なく発車おーらい

55: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 16:46:10.93
>>5
これはやっていいわ

70: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 17:44:44.24
>>5
山手線は既にやってる。
遅れ気味だと乗降中でも強制的に打ち切ってドア閉める。
足の遅い年寄りがドアに挟まってるのを見るのは心が痛んだけど、最近はそういう光景も見慣れてむしろスカッとする。

71: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 17:56:44.35
>>70
ドアに牙を付けよう

6: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 14:13:33.24
試験ならとりあえず武蔵野線とかでやっとけばいい気もするが

11: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 14:18:27.05
自動運転で運転手は乗らなくなるけど、ドアの開閉要員兼安全要員として車掌が乗るオチ?
>>6
気象や京葉線との絡みで難度高そう
>武蔵野線

30: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 15:12:41.88
>>11
> 自動運転で運転手は乗らなくなるけど、ドアの開閉要員兼安全要員として車掌が乗るオチ?
運転士は養成に時間がかかるけど車掌はすぐ調達できるから
経営的にはそれでいいんだろう

7: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 14:14:54.03
山手線をぐるっと一周列車で繋げれば、運転手は一人でいいじゃない?

17: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 14:35:39.63
>>7
飛び込み自殺も無くなるなw

21: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 14:53:01.70
>>7
一周すべてを歩くエスカレーターにする

29: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 15:10:51.46
>>21
将棋倒ししたら、すげーな。

10: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 14:16:57.23
ロボットの運転手載せて

12: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 14:20:32.87
さるぐらいのせとけ

14: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 14:22:26.53
まず小海線で試せばいいんじゃなかろうか。

16: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 14:35:13.62
>>14
熊やイノシシがぶつかって立ち往生。

15: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 14:25:13.58
ひと繋がりの動く歩道にしたらいいだろう。
駅付近だけ低速にして他は高速で。

20: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 14:51:58.90
でもなじぇか外人の労働者は増え続けます

22: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 14:55:19.67
ようやくか
新駅名はAHOだけど

25: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 15:02:03.51
新幹線は実質運転手が乗ってるだけだからな

26: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 15:03:35.67
ますます山手線沿線の不動産価値が向上するな

27: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 15:06:46.07
JRもメトロも私鉄も電気もガスも水道も電話も
いい給与もらってるよな
今ガタガタ震えてるのは電話だわな
次はどこ?

33: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 15:30:59.57
>>27
水道民営化…

34: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 15:37:12.03
駒込-田端間にある唯一の踏切を潰せば運転手不要に一歩近づく。

36: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 15:39:37.57
でも、その自動運転を見張る人が運転席に必要

37: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 15:41:57.02
いいねー
先進国が目指すべき方向やで

40: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 16:00:33.05
山手線を運転したくてJR運転士になるのはほとんどいないだろう
JRに入ったからにはみんな長距離列車を運転したい

43: 憂国の記者 2018/12/17(月) 16:17:25.81
運転士は将来的にはNREの家系ラーメンの店員だ
朝から仕込みだなんだと忙しくなるぞ

労組つぶしはこれが目的だったのだ

44: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 16:18:22.48
大阪のニュートラムや東京のゆりかもめも、ずいぶん前から自動運転じゃなかったっけ。

69: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 17:43:44.74
>>44
ニュートラムって確か強烈な事故起こしてなかったっけ?

45: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 16:19:54.92
系統が完全に独立してて踏切も1箇所だけで廃止検討中、後はホームドアの整備さえ終われば何の支障もないな

46: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 16:20:05.68
黒澤明監督作品「暴走山手線」

49: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 16:26:59.31
自動運転導入で
第一段階として車掌をなくして運転士がドア開け閉め対応=車掌の人件費削減
その次に運転士じゃなくて、保安要員を乗せる、委託会社でも警備員でもいい=運転士養成費用削減

最終的に無人へ・・・
ってことだろうけど、無人のハードルは高いにせよ第二段階までは余裕ですすむね

52: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 16:29:52.88
ぐるっと動く床

58: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 17:07:54.70
今でも事故ってばかりなのに自動運転になったら電車内に閉じ込められっぱなしだな(笑)

62: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 17:18:19.26
昨日の武蔵野線ガラス崩壊事故的な事が起こった場合、どうすれば良いのだ?

66: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 17:29:57.47
無人かい

67: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 17:41:29.12
横に動くエレベーターになるのか

72: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 17:58:20.51
駅員は駅に沢山いるから車内にいらんわな

74: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 18:24:44.43
電車の自動運転て、すげえ簡単そう

75: 名刺は切らしておりまして 2018/12/17(月) 18:32:38.91
系統が完全に独立してて踏切も1箇所だけで廃止検討中、後はホームドアの整備さえ終われば何の支障もないな

スポンサード リンク