1: へっぽこ立て子@エリオット ★ 2019/12/30(月) 14:39:49.19 _USER
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台湾の地下鉄を運営する桃園大衆捷運(桃園捷運)は12月30日、首都の台北市と桃園国際空港間の地下鉄でクレジットカードによる非接触型決済を開始することを発表した。サービス開始は2020年1月16日。

非接触型決済は「タップアンドゴー」サービスと呼ばれ、VISA、Mastercard、Union Pay、JCBカード(JCBのみ6月から対応)などのクレジットカードはもちろん、Google Pay、Apple Pay、Samsung PayなどNFC決済が可能なスマートフォンも利用できる。

桃園捷運によると、台北〜桃園国際空港間に2017年に地下鉄が開業してから2年間の運行期間中に、Wi-FiネットワークとQRコードシステムを導入して運賃の支払いを合理化していたが、このたび空港MTR線21駅で非接触決済が利用可能になるという。桃園捷運のLiu Kun-I会長によると、2020年後半にはそのほかの電子決済も導入する予定とのこと。

このように世界的に非接触決済といえばNFC-A/Bが主流で、交通機関の導入も増えてきた。アジアで見ると、過去にはシンガポールでIC乗車カードにNFC-F(FeliCa)を導入したことがあったが、現在ではNFC-A/Bに移行。2019年4月には、桃園捷運と同様に、シンガポールMRTがMastercardのコンタクトレス決済に対応している。

一方、国内の公共交通機関では、大阪メトロが顔認証/QRコードの改札の実証実験といった動きもあるが、まだまだFeliCaが主流だ。ほぼ国内専用規格になってしまったFeliCaは、インバウンド需要を考えると万人に便利な決済手段ではない。国内でも各種NFCの読み取りに対応した改札機や決済端末の早期普及が望まれる。
智慧桃捷 一卡在手(1分鐘中英版) - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=nGxT6FCrReg



2019年12月30日
TechCrunch Japan
https://jp.techcrunch.com/2019/12/30/tymetro-contactless/
引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1577684389/


2: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 14:44:23.42
香港でオクトパス使えたのになんで他国でフェリカ流行らないのかな?

3: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 14:46:18.39
ファ!台湾の地下鉄って紺色のコインみたいなモンで乗るんとちゃうの?

6: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 15:10:53.99
>>3
パスモみたいなカードも使えるよ
切符代わりがコインや

4: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 14:56:11.53
海外いったらわかるけどFeliCa以外おっそいんだよなあ
コレに関しては日本はマシだわ

7: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 15:11:09.59
NFCの採用はないだろ
FeriCaの下位互換にしかならんのだから
ただでさえ顔認証とかタッチレスとか
新方式の実証が始まってるのに何言ってんだか

8: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 15:15:06.21
むしろ、海外カードでの、モバイルSuica登録を進めるべきじゃないか?Apple Pay経由でも。

10: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 15:30:05.96
日本はFeliCaがあるからやらんだろな

11: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 15:31:07.43
いまだに駅員が切符を切る日本は、ますます世界から取り残されるな。
 

18: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 15:48:25.45
FeliCaのせいで、日本版のApple Payは海外では使えない。
海外のType-A/B対応のApple PayやAndroid Payを利用しようと思ったら
海外発行のクレカを持つしかないから日本在住の日本人には無理

>>11
ド新幹線とかで、いまだに紙の切符が発行されてることが驚かれたことがあったな。

12: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 15:31:17.78
チャージだのプリペイドだの大嫌いだから、Contactlessで改札通れたら最高だな。

13: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 15:31:41.22
FeliCaは世界的に普及できなかった以上は淘汰された方が利便性に寄与する
いい加減消えてくれないかな

15: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 15:41:20.33
また日本は追い抜かれたか
もうどうしようもないね、この国は

16: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 15:43:45.88
FeliCaは電車専用にしてくれた方がガラパゴス化を防げる

22: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 16:00:59.95
>>16
FeliCaの電子マネーカードが普及し尽くした感があるから、今さら変えられないよ。
nanaco、WAON、楽天Edyの3つだけでも発行枚数は2億枚を超えるだろ。

29: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 16:43:54.11
>>22
Suicaも交通決済用って感じでもないしな

19: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 15:53:43.93
i-modeと同じ愚をなぜ繰り返すのか

20: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 15:54:59.66
台湾の地下鉄座席がプラスチック製なんだよな
掃除が楽でええからか?

49: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 17:27:53.64
>>20
海外はみんなあのタイプでしょ
つり革無いし

24: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 16:08:08.53
すげーなNEC

27: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 16:25:39.34
オーストラリアでNFC導入した時は認識に数秒掛かるってボヤいていたが
台湾はそこらへんはクリアしたんかね。

37: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 17:00:32.67
>>27
シンガポールはFeliCaからNFCに移行したと書いてるので、昔に比べたら早くなってるんじゃね

28: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 16:35:34.63
日本の規格っていつもガラパゴス化するのは何故だろう

33: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 16:45:54.05
>>28
むしろ欧州とかが意地になって低性能で拡張性も低い規格をゴリ押しするのが問題

30: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 16:44:23.15
visa マスターがNFC A/B採用なんだからもう世界の趨勢は決定済み

35: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 16:57:39.99
Felicaは日本以外では流行らない
速い代わりに高い
日本みたいにアホが0.1秒競って改札抜ける国なんてない

39: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 17:04:24.62
felicaの優位性って速いだけだろ

48: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 17:26:21.51
>>39
felicaのほうが圧倒的に早い上に安全

NFC TypeAやBはすでに脆弱なのでそれ単体での決済には向かない

ただしスマホQR決済みたいに「スマホ側でサーバー通信」と「リーダー側でサーバー通信」を併用してその間で必ず毎回答え合わせするというやり方では
NFC TypeAやBでもクソ遅いが一応決済に使える強度になる(今のところ)

が、実はここでのNFC TypeA/Bの機能はスマホQRコード決済においてスマホがQRコード表示してます程度でしかない
なのでJRではそんなNFC TypeA/Bではなく、そもそもQRコードでいいじゃんということで
高輪ゲートウェイ駅でQRコードに対応した改札を試験運用することになってる

42: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 17:08:05.48
台湾は朝のラッシュとか凄いのに、NFCのABで対応出来るんかね?

43: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 17:09:51.07
>>42
レーンを分けるとかじゃね?

47: 名刺は切らしておりまして 2019/12/30(月) 17:21:12.35
日本は、いつも「高性能」と「付加価値」で高値のものを売りつけようとするが、失敗するね
あと5年もすれば、日本が海外で販売できるのは部品だけになるんじゃないの?
製品や規格の世界化は無理のような気がする

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